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2020年Bentley Flying Spur首次試駕回顧:超豪華,重新定義

 

摩納哥的蒙特卡羅—Imposter綜合征是真實的。財富是如此的極端,因此它幾乎將所有事物都推向了前列。舉個例子:我將要借用2020年的Bentley Flying Spur,這是一輛價值214,600美元的轎車,在寒武紀上洋溢著翠綠的色調。如果您不習慣于各種豪華的色調命名約定,那么這些變化就是綠色的陰影,綠色表示生活,更新,是的,是金錢。在這種情況下,車輛相對論占據了很大的比例。 25億美元的Bentley是小土豆,而停泊在附近碼頭的耗資8億美元,配備328英尺,雙停機坪的超級游艇卻不算什么。但是它擁有自己的。這不是我漂亮的車,而是我旁邊漂亮的妻子和我八歲的兒子系在后座上。歡迎來到我的超現實生活。

 

如果您錯過了明顯的情況,那么在這個0.7平方英里的世界拐角處發生的事情有些扭曲,這也許可以解釋本特利對于全新übersedan的全球驅動力的選擇。在這些地區,財富的沖動是壓倒性的,摩納哥聲稱自己是世界上最昂貴的房地產市場,比香港和東京這樣的小玩意兒要貴得多。雖然最新,最出色的超級跑車在蒙特卡洛賭場周圍散落著許多代客,但也散發出一絲醒目的懷舊氣息–一家賭場普通人跳出他淡藍色的法拉利275,將鑰匙點火。紅色的法拉利F40爆炸過去。您得到圖片。也有很強的褪色賓利旅行車和滾輪旅行車,從像深藍色的90年代時代的天藍色的貴婦人停泊在巴黎飯店之前的天藍色,再到像孔雀一般的孔雀,在港口旁邊蜿蜒而行。他們只是保持真實。

盡管Mulsanne贏得了最高獎項,成為該品牌最受追捧的四門轎車,它擁有久經考驗的6.75升V-8,這是該品牌數十年來的標志,但W-12動力的Flying Spur(以及不可避免的V-8-動力衍生產品)是體積模型。就是說,新的迭代過程朝著增加駕駛者汽車的方向邁出了關鍵性的一步,這可能解釋了沿著拿破侖路線蜿蜒穿過我們附近的法國海上阿爾卑斯山的for回路線。對于如此大的轎車來說,這是一組令人生畏的折衷方案,但后來更多……我的家族觀眾仍在吸收重新設計的內飾,該產品聲稱具有新穎的設計,例如三維雕刻的皮革縫和可旋轉的顯示面板,可在12.3英寸觸摸屏,三個模擬儀表和一個簡單且簡單的單板提供的Bentley建議將其作為發光替代品的排毒劑。

我們三個人之間的話題很多。軸距與之前的馬刺相比增加了5.1英寸,從而延長了后排腿部空間,使兒童無法觸及5.0英寸多功能觸摸屏遙控器(這已經足夠了,盡管我稍后會介紹14向可調節后排座椅和五個接近靜音的按摩模式)。如果汽車應該獲得技術上“最先進”的獎項,那就可能是“飛馳”(Flying Spur),因為它的前身(于05年首次推出,于13年更新)很快就成為了汽車世界的瑪土撒拉。新模型的現代性似乎無數。在新的數字儀表盤(失去了物理儀表的可愛的類似珠寶的本質,但增加了包括奧迪提供的虛擬儀表盤顯示在內的細膩之處)之間的間接照明會增強夜間的氛圍,以及(主要是)快速響應信息娛樂系統帶有所有必要的鈴鐺和口哨聲,Flying Spur的機艙融合了舊的貼面和皮革,并最終進入了21世紀。

改進后的W-12動力裝置產生626馬力和664 lb-ft的強勁扭矩,現在與雙離合器變速箱相連,并聲稱可節省15%的燃油。盡管吸收過程通常很平穩,但我們遇到了一些意想不到的低速換擋,也許會在馬刺到達我們的海岸之前進行完善。將右踏板踩入羊毛地毯,驚人的平滑扭矩將向前推5373磅的轎車。 “不錯的速度!”盡管前面的曲折道路最終會引發一些胃腸道蝴蝶,但后排座椅卻驚呼不已。小孩子,應該給您的腹部增添更多croissaint的樂趣。

新的懸架系統具有很大的可變性,其三腔空氣彈簧的容積比以前大60%。作用范圍從簡單鋪砌的小村莊的舒適度到令人反感的平坦,靈敏的處理,所有這些都得益于作用在前后防傾桿上的48伏電子致動器。躺在這頭大骨頭的野獸中,它以違反直覺的可操作性做出反應。新的四輪轉向系統也有助于操縱,該系統將后部以較低的速度與前部反向旋轉以提高機動性,并以較高的速度同相以提高穩定性。與其他大眾集團汽車(我們正在為您看的蘭博基尼Urus)中的這種轉向調整不同,馬刺的設置感覺直觀而自然。進一步幫助旋轉程序的是一個主動的扭矩矢量系統,以幫助舞蹈動作,更不用說新的鋁制底盤了,它抵消了額外設備帶來的重量,并使新模型比以前的模型輕了83磅。現在,較大的制動轉子直徑為16.5英寸,使其成為地球上最大的鐵制制動器。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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